3月20日，懷（懷化）邵（邵陽）衡（衡陽）鐵路懷化南站，中鐵一局參建員工將最后一根500米長鋼軌順利鋪設(shè)在線路上，標志著懷邵衡鐵路鋪軌全線貫通。

潘雨 攝

湖南日報3月20日訊（記者 黃巍 肖祖華 通訊員 潘雨）3月20日，新建懷邵衡鐵路懷化南站內(nèi)，中鐵一局參建員工將最后一根500米長鋼軌順利鋪設(shè)在線路上，標志著懷邵衡鐵路鋪軌全線貫通。

懷邵衡鐵路位于湖南省西南地區(qū)，經(jīng)過懷化、邵陽、衡陽3個市14個縣（市、區(qū)），西起懷化南客站，東至衡茶吉線顏家壟站，全線共設(shè)16個車站，其中新建車站11個，既有車站5個，是設(shè)計速度目標值200公里／小時的客貨共線國家Ⅰ級鐵路，線路全長約318公里。懷邵衡鐵路全線鋪軌劃分為邵陽東至衡陽、邵陽東至懷化兩大段落，中鐵一局自2016年11月27日至2017年8月30日完成了邵陽東至衡陽鋪軌任務(wù)，2017年9月1日至2018年3月20日完成了邵陽東至懷化鋪軌任務(wù)。

懷邵衡鐵路鋪軌施工始終堅持“高標準、高質(zhì)量、高效率”的理念。在鋪軌施工中，采用國內(nèi)最先進的CPG500型高速鐵路鋪軌機，施工作業(yè)采用單枕連續(xù)法，實現(xiàn)鋼軌鋪設(shè)和軌枕布設(shè)一體化施工，鋪設(shè)一對500米長鋼軌僅需90分鐘，單次鋪軌成型最長可達2.5公里，在鋪軌施工期間曾創(chuàng)下雙機日鋪軌5公里的佳績。

據(jù)悉，懷邵衡鐵路全線將于今年內(nèi)開通運營，將連接京廣和滬昆兩條高鐵，使湖南高鐵網(wǎng)絡(luò)形成“金三角”閉環(huán)，從衡陽到懷化的動車車程不超過2小時，是連接西南地區(qū)、西北地區(qū)至東南沿海地區(qū)和珠三角地區(qū)最便捷、最快速的運輸通道。