全景鳥瞰圖

邵陽新聞網(wǎng)訊 (通訊員 諶湘建 劉海鵬) 4月6日，隆回火車站站前樞紐片區(qū)(站前廣場)規(guī)劃設計方案評審會在縣城建委會議室召開。

該方案基地位于隆回北側約3.5公里，基地東西長約1531米，南北寬約257米，總用地面積約353920㎡。鐵路站房設計簡約大氣，站前廣場實現(xiàn)了人車交通組織的無縫銜接。

會議中，專家及相關單位負責人對方案進行了討論并提出建議。會議一致認為此方案定位準確，布局合理，體現(xiàn)了隆回特色，符合國家有關技術規(guī)范要求，原則上予以通過。

火車站建成后，將極大地提升隆回交通的區(qū)位優(yōu)勢，大量的人流物流從這里中轉集散，將為促進隆回經(jīng)濟社會快速發(fā)展發(fā)揮重要作用。

核心區(qū)鳥瞰圖

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懷邵衡鐵路簡介

——懷邵衡鐵路是蘭州至重慶至廈門“黃金通道”中的一段，全長約318公里，項目投資總額324.3億元，按客貨共線國家一級鐵路標準建設，設計速度目標值200公里/小時，預計2018年建成通車。該鐵路在隆回縣境內長42.91公里，途徑橫板橋鎮(zhèn)、南岳廟鎮(zhèn)、桃洪鎮(zhèn)、周旺鎮(zhèn)、灘頭鎮(zhèn)，在縣城北側往灘頭方向3.5公里處設立火車站。

蘭廈鐵路走向:

——蘭廈鐵路東起福建省廈門，經(jīng)漳州、龍巖、長汀、瑞金、贛州、井岡山、衡陽、邵陽、懷化、重慶、南充、閬中、蒼溪、廣元至甘肅省蘭州，全長約2400公里，貫穿甘、川、渝、黔、湘、贛、閩六省一市。

蘭廈鐵路大致線路：

——廈門- 漳州-龍巖-長汀- 瑞金-贛州-井岡山- 衡陽- 邵陽- 懷化-重慶-南充-廣元-蘭州。大部分路段為雙線國家I級干線鐵路，設計時速為200公里以上，貨運能力年10000萬噸，客車50對。

蘭廈鐵路組成部分

1. 龍巖-廈門：新建 龍廈鐵路，設計時速200KM/H，雙線電氣化。

2. 贛州-龍巖：新建 贛龍鐵路，設計時速200KM/H，雙線電氣化，既有贛龍鐵路規(guī)劃改造成電氣化鐵路。

3. 井岡山-贛州：新建井贛鐵路，設計時速200KM/H，雙線電氣化，規(guī)劃中，暫未開建。

4. 衡陽-井岡山： 衡茶吉鐵路，設計時速160KM/H，單線電氣化，預留擴能提速改造成復線鐵路的基礎。

5. 懷化-衡陽： 懷邵衡鐵路，設計時速200KM/H，雙線電氣化，線下預留250KM/H的提速條件。

6. 重慶-懷化： 渝懷鐵路，既有單線電氣化鐵路設計時速120KM/H，規(guī)劃中的渝懷鐵路增建第二線設計時速為160KM/H。

7. 蘭州-重慶：新建 蘭渝鐵路，設計時速200KM/H，雙線電氣化，廣元至重慶設計時速250KM/H，廣安支線為160KM/H單線電氣化鐵路。