隆回金石橋鎮(zhèn)退伍軍人李秀東出資1.5萬元義務(wù)投勞修公路1.5公里
一萬五千塊,在大吃大喝的人們那兒是幾瓶洋酒,在城市白領(lǐng)手里,自己買一臺(tái)六千多塊的大屏蘋果六手機(jī),再給女朋友買一臺(tái),也就剩不了幾個(gè)錢。如果這筆錢給一個(gè)勤懇節(jié)儉一輩子的退伍老兵呢,他能創(chuàng)出什么奇跡?
李秀東,北京軍區(qū)服役14年,轉(zhuǎn)業(yè)回鄉(xiāng)被安置在鎮(zhèn)上的食品站,后來食品站沒了,他下了崗,做了地道農(nóng)民,如今61歲。他的村莊在邵陽市版圖的最北邊,叫隆回縣金石橋鎮(zhèn)珀塘村9組,那里地勢平坦,被視作隆回的一大糧倉。
在隆回的鄉(xiāng)鎮(zhèn)中,金石橋是冉冉的新星,這一二十年間愈發(fā)繁華,成為縣域北部的經(jīng)濟(jì)中心。地勢平坦,挨著熱鬧的場鎮(zhèn),李秀東的村莊卻變化不大。是啊,都2014年了,這個(gè)村莊還從沒有汽車輪胎的光顧。汽車來不了,在外打工賺了錢想蓋洋房石料難進(jìn)來,想在家賣點(diǎn)土特產(chǎn)賺鈔票,人力扛出去得多費(fèi)勁,大規(guī)模種植養(yǎng)殖都不靠譜。步行到鄉(xiāng)村公路不過十多分鐘,1.5公里,也就是村民口中的3華里,成為了小村和現(xiàn)代文明的距離。
修3華里的馬路要多少錢?先看最貴的高速公路吧,李秀東網(wǎng)上搜索到2004年的數(shù)據(jù),和湖南同為丘陵地區(qū),浙江省四車道高速公路的每公里造價(jià)是5579萬元,若是修六車道每公里是8779萬元。十年過去了,人工和材料價(jià)錢動(dòng)輒翻番,一公里造價(jià)過億,這樣的投資額只能做村民的談資。那么,如果是更親民的二級(jí)公路呢,不鋪橋,不打隧道,一公里的造價(jià)是六百多萬,村里的1.5公里就是千萬。
一個(gè)億,過千萬都是天方夜譚。在村里,當(dāng)過兵,吃過皇糧的李秀東算富裕戶,他能拿出來的只有幾十年攢下的一萬五千塊。一萬五千塊修3華里馬路,在建筑成本高漲的當(dāng)下,這也算得上天方夜譚。
上海到昆明的高速鐵路經(jīng)過隆回金石橋鎮(zhèn),這條2000多公里大鐵路的最長隧道就在鎮(zhèn)里,修16公里的隧道,用的石塊是天大的量。前幾天,高鐵通車了,施工隊(duì)伍撤走了,邊角的,沒用完的大石塊、小石子留了下來。金石橋缺石材,之前拿著錢也難買,眼下家門口剩下了這么多石頭,在李秀東看來就是寶貝。
“如果村里的男女老少用鋤頭挖出路基,道路邊坡用大石塊壘起堡坎,路面鋪上小石塊,小汽車小貨車開上去應(yīng)該沒問題吧?”沒有專業(yè)的規(guī)劃,沒有專業(yè)的測繪,一條路的形狀就這樣出現(xiàn)在李秀東的腦子里。
既然是修高鐵剩下的,石料賣得不貴,大石塊最便宜,經(jīng)過粉碎的小石子略貴,算上去一個(gè)立方米石料二三十元人民幣。汽油貴,運(yùn)費(fèi)高,幸好高鐵就在家門口,石頭運(yùn)到村道上路程短。就用這一萬五千塊,和兩只頂級(jí)蘋果手機(jī)賣價(jià)差不多的人民幣,李秀東把修路的材料運(yùn)來了。
高鐵修好的日子,正是村里冬天的農(nóng)閑,這是珀塘村9組鄉(xiāng)親們圓夢的一個(gè)冬閑,鄉(xiāng)親們要咬牙把盼了幾十年的公路變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。最近的一個(gè)多月里,村里上百口子都來了,80多歲大伯在咬牙搬大石塊,周末在家的孩童挑小石子。吃自家的飯菜,揮自己的鋤頭,用自家的竹簍,沒租借任何現(xiàn)代機(jī)械,勞力和勞動(dòng)工具統(tǒng)統(tǒng)不花人民幣。
路寬四米五,路長3華里,從鄉(xiāng)村公路到9組的一條馬路成型了,“四米五就不錯(cuò)了,只要有3米寬的路面,中型貨車就能進(jìn)村,兩輛小轎車遇上了,稍微小心一點(diǎn),也能順利擦肩而過。”12月24日,晴好,李秀東還在工地,修路的大工程只差一小段堡坎。