邵陽新聞網(wǎng)訊（龍曉 李勇 ）記者近日發(fā)現(xiàn)，有很多“大型”電動車頂牌上路。但根據(jù)相關(guān)規(guī)定，車速小于或等于20公里每小時，重量小于或等于40公斤的電動車才可以到交警大隊免費登記上牌，不符合此標準的車輛一律不予辦理登記，不允許上路行駛，可是記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：限電標準名存實亡疏于管理亂象頓生.

政策解讀：車速≤20公里/小時，重量≤40公斤電動車方可上牌

2013年8月1日，邵陽城區(qū)正式限摩限電，同年9月10日，我市對城區(qū)電動自行車實行免費登記上牌管理，以規(guī)范電動自行車通行行為——要求凡申請登記上牌的電動自行車安全技術(shù)標準必須符合GB17761-1999《電動自行車通用技術(shù)條件》有關(guān)規(guī)定，即車輛最高設(shè)計速度不大于20公里/小時，整車凈重不大于40公斤以及必須具有腳踏功能等，不符合標準的車輛一律不予辦理登記，不允許上路行駛。

2013年11月11日，邵陽市人民政府副秘書長唐斌龍在邵陽市交通秩序綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室召開了市工商、安監(jiān)、物價、交警等部門參與的“規(guī)范邵陽市城區(qū)電動自行車銷售準入管理”工作會議。根據(jù)會議要求,市區(qū)各大經(jīng)銷商出售的電動自行車必須符合國家強制標準及公安部、工業(yè)和信息化部、工商總局、質(zhì)監(jiān)總局四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強電動自行車管理的通知》相關(guān)要求，即電動自行車車速小于或等于20公里每小時，重量小于或等于40公斤，電動機額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240瓦,具有良好的腳踏騎行功能，電池與合格證上的標識型號相符等。按照以上要求選購的電動自行車，才算是合格的電動自行車，帶上身份證、產(chǎn)品合格證書等相關(guān)資料，就可以自主到戶籍所在地交警大隊登記上牌。 

實際情況：合格電動車寥寥無幾，超標準電動車可上牌

然而隨著時間的推移，一些與限摩限電標準不符的電動車上路的現(xiàn)象也正在頻繁上演。10月23日，紅網(wǎng)論壇上一位網(wǎng)民爆料：“現(xiàn)在大街上了牌照的超標電動自行車到處都是,我到市建設(shè)路賣電動自行車店子轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)賣的都是超標電動自行車，符合標準的電動自行車反而成了稀有動物根本找不到，賣電動車的老板信誓旦旦向我保證，只要買了他的超標電動自行車，包上牌照，只要提供身份證復(fù)印件就可以了……”

為查清事實，10月28日，記者來到建設(shè)路電動車售賣市場，想從各商家處核實該網(wǎng)民所反映問題的真實性。在綠佳電動車行，老板表示，目前車行的車大多為超過40KG以上的電動車，輕量車市場份額很小。問到車行是否可以代辦上牌手續(xù)，老板稱最近辦理不了，以前是可以辦理的。

之后，記者又走訪了幾家電動車營銷商，一些電動車行老板干脆表示，現(xiàn)在市面上的電動車都是超過標準重量的，即便一些看起來體型很小的車，加上電瓶，重量也不止40公斤。關(guān)于是否能為超重電動車上牌照的問題，一位正在打麻將的老板娘說：“前段時間是可以順利的上到牌照，但最近風(fēng)聲有點緊，正在查車收車，如果要上牌，你下周再過來看看，現(xiàn)在買回去是上不了路的！”

記者路過一家電動車車行，正要給超重待售的電動車拍照，發(fā)現(xiàn)店家的門面上有一條幅，公然明示：限于電動車停牌，暫時關(guān)門與政府協(xié)商，請顧客諒解！其中的信息說明店家曾為自己售賣的超重電動車辦理上牌手續(xù)。

那么，超標電動車到底有沒有被“順利”上過牌照呢？實證在電動車行是查不到的，但在市區(qū)的大街小巷，外型龐大，體型形如“摩托車”的電動車頂牌橫行的現(xiàn)象并不鮮見。記者也抓拍到不少這種具有正規(guī)牌照但實質(zhì)不合限電標準的電動車的實證照片。這些超標的電動車為何能通過檢驗?zāi)玫秸?guī)牌照？上牌手續(xù)又如何由個人變?yōu)橛绍囆写k的？手續(xù)是否透明合法實在值得人深思。

在調(diào)查的過程中，記者發(fā)現(xiàn)超標的上牌電動車隨處可見，甚至還在大街上拍到了一些摩托車的身影。不知這算不算是一種摩托車時代反彈前的征兆？而我們的相關(guān)部門又要對此做何解釋呢？