8月9日，中國鐵路上海局集團有限公司工作人員對南京長江大橋橋墩防撞設(shè)施進行安裝（無人機照片）?！　?月10日，南京長江大橋3號、4號、5號橋墩順利安裝防撞設(shè)施并投入使用。據(jù)了解，依據(jù)長江水域特點和航運條件，本次安裝的橋墩防撞設(shè)施采用浮動式鋼覆復(fù)合材料，可以根據(jù)水位上下浮動。該防撞設(shè)施可有效吸收、分散或轉(zhuǎn)移船舶碰撞的能量，使船舶撞擊后避免發(fā)生翻船、沉船的事故?！　⌒氯A社記者 李雨澤 攝

8月9日，中國鐵路上海局集團有限公司工作人員對南京長江大橋橋墩防撞設(shè)施進行安裝（無人機照片）。　　8月10日，南京長江大橋3號、4號、5號橋墩順利安裝防撞設(shè)施并投入使用。據(jù)了解，依據(jù)長江水域特點和航運條件，本次安裝的橋墩防撞設(shè)施采用浮動式鋼覆復(fù)合材料，可以根據(jù)水位上下浮動。該防撞設(shè)施可有效吸收、分散或轉(zhuǎn)移船舶碰撞的能量，使船舶撞擊后避免發(fā)生翻船、沉船的事故?！　⌒氯A社記者 李雨澤 攝

8月9日，中國鐵路上海局集團有限公司工作人員在南京上元門碼頭對南京長江大橋橋墩防撞設(shè)施進行組裝。　　8月10日，南京長江大橋3號、4號、5號橋墩順利安裝防撞設(shè)施并投入使用。據(jù)了解，依據(jù)長江水域特點和航運條件，本次安裝的橋墩防撞設(shè)施采用浮動式鋼覆復(fù)合材料，可以根據(jù)水位上下浮動。該防撞設(shè)施可有效吸收、分散或轉(zhuǎn)移船舶碰撞的能量，使船舶撞擊后避免發(fā)生翻船、沉船的事故?！　⌒氯A社記者 李雨澤 攝

8月9日，中國鐵路上海局集團有限公司工作人員在南京上元門碼頭對南京長江大橋橋墩防撞設(shè)施進行組裝。　　8月10日，南京長江大橋3號、4號、5號橋墩順利安裝防撞設(shè)施并投入使用。據(jù)了解，依據(jù)長江水域特點和航運條件，本次安裝的橋墩防撞設(shè)施采用浮動式鋼覆復(fù)合材料，可以根據(jù)水位上下浮動。該防撞設(shè)施可有效吸收、分散或轉(zhuǎn)移船舶碰撞的能量，使船舶撞擊后避免發(fā)生翻船、沉船的事故?！　⌒氯A社記者 李雨澤 攝

8月10日，中國鐵路上海局集團有限公司工作人員對南京長江大橋橋墩防撞設(shè)施進行安裝?！　?月10日，南京長江大橋3號、4號、5號橋墩順利安裝防撞設(shè)施并投入使用。據(jù)了解，依據(jù)長江水域特點和航運條件，本次安裝的橋墩防撞設(shè)施采用浮動式鋼覆復(fù)合材料，可以根據(jù)水位上下浮動。該防撞設(shè)施可有效吸收、分散或轉(zhuǎn)移船舶碰撞的能量，使船舶撞擊后避免發(fā)生翻船、沉船的事故?！　⌒氯A社發(fā)（景宗興 攝）

8月10日，一艘貨輪從南京長江大橋橋墩旁通過?！　?月10日，南京長江大橋3號、4號、5號橋墩順利安裝防撞設(shè)施并投入使用。據(jù)了解，依據(jù)長江水域特點和航運條件，本次安裝的橋墩防撞設(shè)施采用浮動式鋼覆復(fù)合材料，可以根據(jù)水位上下浮動。該防撞設(shè)施可有效吸收、分散或轉(zhuǎn)移船舶碰撞的能量，使船舶撞擊后避免發(fā)生翻船、沉船的事故?！　⌒氯A社發(fā)（景宗興 攝）